Salut à vous les riders, aujourd’hui on attaque un gros morceau avec la fourche VTT DH ou enduro. autant dire que c’est une pièce essentielle pour la pratique et s’il n’est pas de bonne qualité, vous allez morfler.
Alors tâchons d’éviter cela avec cette petite sélection de fourches spécialisée pour le DH et Enduro. Elles vous permettront de développer vos performances tout en prenant votre pied sur vos descente!
Si vous êtes curieux, ici on a mixé tous les types de fourche dans un seul article très complet, allez voir!
Allez c’est parti pour une magnifique sélection de fourches!
La sélection des fourches VTT DH ou Enduro
FOURCHE VTT DH FOX RACING SHOX 40
Description
La FOURCHE FOX RACING SHOX 40 est une fourche à suspension haute performance pour les vélos de montagne. Fabriquée par FOX Racing Shox, elle présente des tiges de 40 millimètres en alliage d’aluminium haute résistance, un tube de direction conique et un axe traversant de 15 mm.
La fourche dispose également d’une série de fonctionnalités réglables, notamment un système d’amortissement, un ressort pneumatique et un interrupteur de réglage de la compression à trois positions.
La FOURCHE FOX RACING SHOX 40 est conçue pour fournir une suspension douce et contrôlée sur les terrains accidentés, ce qui en fait un choix populaire parmi les riders off-road sérieux.
Caractéristiques clés
- Taille : 29
- Boost 20 x 110
- Hydraulique
- Ressort : Air Float
- Plongeurs : 40 mm
- Etoile de direction
FOURCHE VTT DH ÖHLINS
Description
La FOURCHE ÖHLINS DH est une fourche suspendue pour les vélos de montagne. Elle est fabriquée par Öhlins, une entreprise suédoise spécialisée dans les produits de suspension haute performance pour toute une série de véhicules, notamment les motos, les voitures et les vélos.
La FOURCHE ÖHLINS DH est conçue pour le VTT de descente et est destinée à fournir un contrôle et une stabilité maximum dans des conditions exigeantes. Elle est équipée d’un ressort pneumatique et d’un système d’amortissement avec compression et rebond réglables, permettant aux cyclistes d’affiner la réponse de la fourche en fonction de leurs préférences et des conditions de la piste.
La FOURCHE ÖHLINS DH est un choix populaire parmi les vététistes de descente qui exigent le meilleur des performances de suspension.
Caractéristiques clés
- Plongeurs de 38 mm
- Débattement de 160 à 200 mm
- Dimensions de pneus max (29 x 2,8 et 27,5 x 3,0)
- Conçu pour les freins à disque
- Joints racleurs
- Boost 20×110 mm
FOURCHE VTT DH BOMBER DJ
Description
La FOURCHE BOMBER DJ est conçue pour les cyclistes qui recherchent une fourche capable de répondre aux exigences d’une conduite agressive dans la rue et sur les pistes de dirt jump. Elle est équipée d’un ressort pneumatique et d’un système d’amortissement avec compression et rebond réglables, permettant aux cyclistes d’affiner la réponse de la fourche en fonction de leurs préférences et des conditions de la piste.
La FOURCHE BOMBER DJ est un choix populaire parmi les riders urbains et de dirt jump qui veulent une fourche suspendue fiable et réactive.
Caractéristiques clés
- Taille de roue : 26 »
- Réglages pression d’air
- Réglage externe de la détente, et de la compression
- Débattement : 100 mm
- Section fourche : 36 mm
- Standard Étrier Fourche : Post Mount
FOURCHE ROCKSHOX BOXXER ULTIMATE CHARGER
Description
La FOURCHE ROCKSHOX BOXXER ULTIMATE CHARGER est une fourche à suspension haute performance pour les VTT DH ou Enduro. Elle est fabriquée par RockShox, l’un des principaux fabricants de produits de suspension pour les vélos et autres véhicules.
La FOURCHE ROCKSHOX BOXXER ULTIMATE CHARGER est conçue pour les cyclistes qui exigent les meilleures performances en matière de suspension et est destinée à fournir un contrôle et une stabilité maximum dans des conditions de descente exigeantes.
Elle est équipée d’un ressort pneumatique et d’un système d’amortissement avec compression et rebond réglables, permettant aux cyclistes d’ajuster la réponse de la fourche en fonction de leurs préférences et des conditions de la piste.
Caractéristiques clés
- Débattement : 200 mm
- Ressort DebonAir.
- Pivot : 1-1/8 »
- Plongeurs : 35 mm
- Boost 20 x 110 mm
- Fourreaux : Magnésium
- Largeur de pneu max : 81 mm.
- Diamètre de pneu max : 770 mm.
FOURCHE MANITOU DORADO EXPERT
Description
La fourche MANITOU dorado est une fourche à suspension pour les VTT DH ou Enduro. Elle est fabriquée par Manitou, un des principaux fabricants de produits de suspension pour les vélos et autres véhicules.
La fourche MANITOU dorado est conçue pour les cyclistes qui recherchent une fourche capable de répondre aux exigences d’une descente agressive. Elle est équipée d’un ressort pneumatique et d’un système d’amortissement à compression et rebond réglables, permettant aux cyclistes d’ajuster la réponse de la fourche en fonction de leurs préférences et des conditions de la piste.
Caractéristiques clés
- Débattement : 180, 190, 203 mm ajustable
- Fourreaux : Aluminium
- Amortisseur de compression : TPC+ avec HBO
- Axe : 20 mm x 110 mm
- Dimension disque : 203 mm / 223 mm max
- Taille max pneus : 67 mm
- Options : garde-boue
FOURCHE FOX RACING SHOX 38 FLOAT FACTORY GRIP
Description
La fouche FOX racing show 38 float factory est une fourche à suspension pour les VTT Enduro enduro et all-mountain.
Le « 38 » dans le nom fait référence au diamètre des fourreaux (les tubes fixes qui maintiennent les jambes de la fourche), qui est de 38 millimètres, et le « FLOAT » fait référence au type de ressort pneumatique utilisé dans la fourche.
Cette fourche est conçue pour offrir une conduite souple et contrôlée sur une large gamme de terrains, avec un accent sur la conduite agressive à grande vitesse. C’est un choix populaire parmi les pilotes d’enduro et de montagne.
Caractéristiques clés
- Taille : 27.5 »
- Boost 15×110 mm
- Ressort : Air Float
- Déport: 44 mm
- Réglages : précontrainte, détente hautes et basses vitesses.
- Plongeurs : 38 mm
FOURCHE VTT DH ROCKSHOX LYRIK ULTIMATE 29 » CHARGER 3 RC2 DEBONAIR+
Description
La fourche ROCKSHOX LYRIK est une fourche pour les VTT DH et all-mountain. Elle est fabriquée par RockShox, l’un des principaux fabricants de produits de suspension pour les véhicules tout-terrain et les vélos. Le « 29 » » dans le nom indique que la fourche est conçue pour être utilisée avec des roues de 29 pouces
Cette fourche est conçue avec un accent sur la conduite agressive à grande vitesse. C’est un top choix pour l’enduro.
Caractéristiques clés
- Taille : 29″
- Pivot Aluminium
- Joints racleurs SKF
- Plongeurs : 35 mm
- Taille maximale du disque : 220 mm / mini : 180 mm
- Largeur pneu max : 81mm
FOURCHE ROCKSHOX ZEB ULTIMATE 29 » CHARGER 3 RC2 DEBONAIR+
Description
La fouche ROCKSHOX ZEB est une fourche destinée aux VTT d’enduro et de descente. Fabriquée par RockShox, elle a été améliorée avec des composants haute performance.
Elle est conçue pour offrir une conduite souple et contrôlée sur des terrains accidentés, en mettant l’accent sur une conduite agressive à grande vitesse. C’est un choix populaire parmi les coureurs d’enduro et de descente.
Caractéristiques clés
- Taille : 29″
- Piston flottant interne (IFP)
- Lubrifiant Maxima Plush Dynamic
- Ressort DebonAir+
- Pivot Aluminium
- Plongeurs : 38 mm
FOURCHE ROCKSHOX PIKE ULTIMATE 27.5 » CHARGER 3 RC2 DEBONAIR+
Description
La fourche ROCKSHOX PIKE est une fourche pour vélos de montagne enduro et tout-terrain. Elle est composée avec améliorés.
La fourche est conçue pour être utilisée avec des roues de 27,5 pouces, et dispose d’un système d’amortissement CHARGER 3 et d’un ressort à air DEBONAIR+. Elle offre une conduite contrôlée sur les terrains accidentés.C’est une option populaire pour les coureurs DH et enduro
Caractéristiques clés
- Taille : 27.5″
- Cartouche Charger 3 RC2
- Ressort DebonAir+
- Réglages position
- Pivot Aluminium
- Plongeurs : 35 mm,
- Aluminium série 7000 à parois droites
FOURCHE CANE CREEK HELM AIR MKII 29′
Description
Cane Creek Helm Air MKII est une fourche de suspension haut de gamme. Elle dispose d’un système de suspension à air, ce qui lui confère une sensation souple et confortable sur les pistes. La fourche est réglable et peut être ajustée selon les préférences du pilote et le terrain sur lequel il roule.
Il convient aux riders qui cherchent à améliorer leur perf significativement sans acheter les garanties d’une grandes marque
Caractéristiques clés
- Amortissement : haute vitesse, basse vitesse
- Système de réglage de débattement (8 positions)
- Optimisé pour un débattement de 130 à 160 mm en 29 pouces.
- Système de ressort à double air
- Diamètre des plongeurs : 35 mm.
- BOOST 15 mm x 110
- Pivot : Pivot Conique 1 »1/8 – 1,5 »
Quel type de fourche VTT DH choisir?
Il y a beaucoup de critères à prendre en compte lors du choix d’une fourche pour un vélo de descente. Tout d’abord, assurez-vous que la fourche est adaptée à la taille de vos roues. En effet, les roues de DH sont généralement plus larges que celles de cross-country, donc toutes les fourches ne conviendront pas. Ensuite, choisissez une fourche qui soit capable de gérer les chocs, car le VTT de descente peut être très exigeant en termes de suspension.
Il est donc important d’avoir une fourche avec un débattement élevé qui puisse rouler sur tous les types de terrains, même les plus difficiles. Idéalement, vous devriez également choisir une fourche qui puisse se verrouiller, car faire du DH ne signifie pas toujours descendre.
Si vous commencez à rouler sur du plat ou à grimper avec une fourche déverrouillée, vous perdrez beaucoup d’énergie pour faire avancer votre vélo. Trouvez donc une fourche qui puisse se verrouiller facilement, idéalement avec une manette accessible depuis le guidon.
A quoi correspond le débattement d’une fourche VTT DH ?
Sur les descriptions des fourches, vous allez vite tomber sur le terme de « débattement ». Le déplacement d’une fourche est un critère essentiel à prendre en compte, c’est ce qui permet de mesurer la longueur de rétractation de la fourche.
Si vous affrontez des terrains rocailleux, il vaut mieux avoir un débattement élevé car les différences de niveaux sur la route peuvent être importantes. En revanche, si vous utilisez une fourche avec un débattement faible, le risque est de tomber rapidement ou d’encaisser les chocs avec vos bras, ce qui peut être douloureux. Il est donc préférable de choisir une fourche avec un débattement d’au moins 110 mm.
Pourquoi bloquer sa fourche en VTT DH ou Enduro?
Bloquer sa fourche peut être très utile, mais surtout pas en descente. Si vous êtes sur une pente et que vous cherchez à maîtriser votre vitesse sur un terrain qui n’est pas plat, bloquer votre fourche peut être très dangereux. Au moindre choc, vous pourriez perdre l’équilibre et faire un « soleil » (chuter en arrière). Bloquer votre fourche est utile pour les montées et les terrains plats, car si vous ne la bloquez pas, la fourche va absorber une grande partie de l’énergie que vous mettez dans les pédales et vous aurez l’impression de « pédaler dans la semoule ».
Quelles marques de fourches VTT DH sont les meilleures?
Il y a des marques connues, comme Fox ou Rock Shox, et des moins connues. Avant de regarder les marques, choisissez une fourche en fonction de votre budget et de votre niveau de confiance dans les matériaux proposés. Les grandes marques sont des habituées des produits excellents, car sinon leur réputation ne serait pas aussi bonne qu’elle peut l’être aujourd’hui.
Cependant, il est vrai que la marque se paie et que les meilleurs rapports qualité-prix ne sont donc pas toujours chez les grandes marques. Si vous n’êtes pas un expert dans ce domaine, achetez plutôt les grandes marques car, vu le montant de l’investissement, ce sera certainement moins casse-tête que de miser sur un petit nouveau sur lequel vous avez assez peu d’informations ou pas de recul sur les matériaux utilisés.
Combien coûte une fourche de VTT DH ou Enduro ?
Si vous cherchez une bonne fourche de VTT DH ou enduro, il faudra mettre un peu plus d’argent que pour une fourche de cross country, car la quantité de matériaux dans la fourche est différente : la fourche est souvent plus épaisse et plus massive.
Le budget moyen pour une fourche de qualité sera d’environ 500 €. Il est tout à fait possible d’en trouver à des prix moins élevés ou plus élevés, c’est donc une moyenne. Les fourches DH ou enduro sont souvent plus chères car elles doivent être plus résistantes et donc sont souvent fabriquées avec des matériaux de meilleure qualité que d’autres fourches. Ces fourches doivent être entretenues régulièrement et elles doivent être entretenues correctement.
Il ne sert à rien de dépenser plus de 300 € dans une fourche si vous ne savez pas comment l’entretenir. La fourche sera endommagée plus par un mauvais entretien que par des chutes. Veillez donc à avoir une bonne boîte à outils et n’hésitez pas à demander conseil à des personnes expérimentées.
Est-ce que les fourches VTT DH ou Enduro sont compatibles avec des freins de tout type ?
Les fourches DH sont généralement compatibles avec des freins à disque, qui sont les plus répandus et les plus efficaces pour la pratique de l’enduro ou de la descente. Il est fortement déconseillé de faire de la descente avec des freins à patin, comme nous l’avons appris lors de nos débuts en tant que pratiquants de ce sport. Optez donc pour les freins à disque, une solution fiable, même si les fourches peuvent être compatibles avec d’autres types de freins.
Conclusion
C’est le clap de fin pour notre article sur les fourches de descente, de cross-country et d’enduro. Nous avons mis du temps à rédiger cet article et espérons qu’il répondra à vos questions. Si vous souhaitez en savoir plus, n’hésitez pas à vous renseigner sur le site de notre partenaire, où vous trouverez de nombreux modèles adaptés à différents types de vélos et de pratiques. La fourche est indispensable pour la descente, le cross-country et l’enduro, alors faites-vous plaisir en choisissant une belle fourche qui a de la gueule.
N’oubliez pas que l’entretien d’une fourche est aussi important que son prix. En effet, vous perdrez plus souvent une fourche à cause d’un manque d’entretien qu’à cause d’une grosse chute. Et surtout, n’oubliez pas vos protections lorsque vous faites de la descente, du DH, de l’enduro ou du cross-country. Nous avons déjà écrit un article sur les casques intégraux qui pourra vous être utile.
La bise à tous et à toutes, on se retrouve pour notre prochain article. À plus, les riders !
FAQ
Comment entretenir ma fourche pour qu’elle dure dans le temps ?
- Tout d’abord, il est important de bien laver votre fourche après chaque sortie, en utilisant un jet d’eau à faible pression et en prenant soin de ne pas laisser l’eau stagner dans les joints.
- Vérifiez régulièrement les différentes pièces de votre fourche pour s’assurer qu’elles sont en bon état et qu’elles ne présentent pas de signes d’usure ou de dommages.
- Changez l’huile de votre fourche selon les recommandations du fabricant ou tous les six mois environ, en utilisant une huile de qualité adaptée à votre fourche.
- Si votre fourche est équipée d’un amortisseur, vérifiez régulièrement la pression d’air et ajustez-la si nécessaire.
- Si vous constatez que votre fourche présente des fuites d’huile ou que certaines pièces sont usées, faites-la réviser par un professionnel qualifié.
En suivant ces conseils, vous devriez pouvoir conserver votre fourche en bon état pendant de nombreuses années.