Les meilleurs VTT cross-country et descente en 2023

Les meilleurs VTT de l’année rien que pour vos yeux !

Novice ou averti avec cette section vous allez découvrir des modèles de VTT récent qui en ont sous le guidon.Ici pas de chichi, on prend toutes les marques ! 

Alors si vous ne souhaitez pas faire d’erreur au vu de l’investissement que représente un beau VTT suivez le guide, vous êtes au bon endroit !

Nous avons sélectionné pour vous le top de l’année alors accrochez- vous!

Trouvez directement la section qui vous intéresse: 

• Les meilleurs VTT spécial cross country
• Les meilleurs VTT spécial DH ou Enduro

Allez, en selle les rider !

Description

On commence avec un vélo qui propose d’excellente performance au vu de son prix. On ne va pas se mentir, on peut bien sûr faire mieux mais comme vous, quand nous avons commencé le VTT, nous recherchons le prix et ensuite les performances. C’est donc plein de nostalgie que nous vous proposons ce modèle avec lequel il fait bon de commencer cette si belle pratique du VTT. Si vous commencez avec ce modèle, vous pourrez bien sûr changer des pièces par la suite pour développer votre produit pour l’adapter à vos performances. Trek nous propose donc ici un super produit

Caractéristiques clés

Poids: 13,77 Kg

Cadre : Aluminium

Fourche: RockShox débattement de 100 mm

Freins: Hydrauliques Shimano MT200

Jantes: Bontrager Connection double paroi

Description

BMC nous sort du lourd avec son nouveau modèle Twostrock Three, un VTT qui en plus d’être soigné esthétiquement nous fait une très belle proposition. Ce modèle semi-rigide sera un compagnon de route fiable et robuste.Un super modèle pour débutant mais surtout un super investissement pour changer de niveau de performances. Son design sort vraiment du lot et même si ce n’est pas l’essentiel pour un VTT, ça fait toujours plaisir comme pièce à exposer dans le garage devant les collègues de rando. Le système de freinage comme la transmission c’est pas du premier prix.

Caractéristiques clés

Poids: Environ 13 Kg

Cadre : Aluminium

Fourche: Rockshox Judy débattement 100 mm

Freins: Hydrauliques Shimano BR-MT200

Jantes: XCD23

Description

Le procaliber de Trek. Un superbe produit qui saura certainement répondre aux attentes des plus tatillons d’entre vous. C’est un VTT avec une très belle finition qui rivalise avec les plus grands modèles. Ce modèle semi-rigide est doté d’un cadre en carbone qui amène beaucoup de légèreté sur un vélo doté d’accessoires d’excellente qualité. Les systèmes de transmissions et de freinage passent à l’intérieur du cadre apporter un peu plus d’esthétique et de pratique dans l’usage du VTT. C’est un produit premium, c’est certain mais avec une superbe promesse qui a déjà conquis plus d’un ou une vététiste.

Caractéristiques clés

Poids: 10,46 Kg

Cadre : Carbone

Fourche: RockShox Reba débattement 100 mm

Freins: Hydrauliques Shimano MT500

Jantes: Bontrager Kovee Elite 23 carbone

Description

Le Marlin 8 est un modèle de VTT qui pourra vous accompagner jusqu’au niveau compet ! Et ce malgré son prix relativement abordable. L’un de ses atout c’est sa fourche de marque RockShox.Une belle marque pour accompagner ce modèle pour une très belle proposition. Les roues sont tubeless ready. C’est un modèle de premier choix pour les nouveaux cyclistes qui veulent stepup dans la discipline du cross country. Il pourra sans problème se mesurer à des modèles plus haut de gamme à condition d’appuyer sur les pédales!
Un cadre en aluminium léger avec un câblage interne pour protéger vos câbles et ajouter à l’aspect élégant du vélo, une transmission 1x12v, une large gamme de vitesses pour que vous ayez toujours le bon rapport pour votre terrain, des freins à disque hydrauliques puissants et une fourche suspendue avec verrouillage.

Caractéristiques clés

Poids: 13,2 Kg

Cadre : Aluminium

Fourche: RockShox Judy débattement 100 mm

Freins: Hydrauliques Shimano MT200

Jantes: Bontrager Kovee, double paroi

Description

Du lourd chez Trek pour l’enduro ou la descente! Le Slash 9.7 avec ses roues VTT 2 pouces. Ce vélo dispose d’un débattement important ce qui a pour effet de développer la vitesse du vélo. C’est pour ça qu’il est parfaitement adapté aux terrains les plus escarpés mais également pour les compets!
Le cadre est intégralement en carbone alors avec sa légèreté et ses suspension folles, vous allez pouvoir en découdre dans toutes les déscentes. C’est un joujou de compet, une fois que vous maîtriserez à la perfection, ce vélo tout suspendu plein d’énergie vous répondra au doigt et à l’œil!

Caractéristiques clés

Poids: 14,88 Kg

Cadre : Carbone

Fourche: Fox Rhythm 36 débattement 170 mm

Freins: Hydrauliques Shimano M6100 

Jantes: Bontrager Line Comp 30

Description

Trek nous propose un solide VTT avec un cadre léger tout aluminium. Il dispose de pièces Shimano XT qui ajoutent une belle promesse de marque. Les suspensions, c’est du RockShok, de qualité supérieure. Un bon gros vélo pour faire des folies dans tous les trails.
Ce Remedy 8 est un excellent vélo de descente qui emmènera les plus fous d’entre vous sur toutes les pistes de descentes. Même si vous n’êtes pas sûr de vos réflexes, c’est un vélo solide, maniable et bien nerveux. Malgré tout, il est très maniable et vous vous habituerez vite au pilotage de ce petit bijou.

Caractéristiques clés

Poids: 14,25 Kg

Cadre : Aluminium

Fourche: RockShox Lyrik débattement 160 mm

Freins: Hydrauliques Shimano M6120

Jantes: Bontrager Line Comp 30

Description

Ce modèle TOP 5 Fuel est un vélo de descente tout suspendu d’excellente qualité. Pour votre participation à un enduro ou alors une compétition, vous serez prêt avec ce vélo. Rapide sur les trails plats il est aussi travaillé pour bien maîtriser les plans en côtes.
Niveau matériaux, l’aluminium est le principal composant. Pour ce prix, c’est aussi tout à fait normal. On est sur une entrée de gamme tout à fait soignée qui fait attention aux détails!
Les fiches produits du site détail l’ensemble de ses composants si vous voulez en savoir plus côté matériaux.
Maintenant que niveau de maitrise est nécessaire pour manier et entretenir ce VTT ? Et bien comme c’est une entrée de gamme, vous le maîtriserez rapidement et l’entretien est celui d’un vélo classique. Par contre vous aurez bien sûr l’occasion de l’améliorer par la suite en changeant quelques pièces. Si vous vous sentez atteindre vos limites, préférez investir dans quelques pièces plutôt qu’un vélo complet.

Caractéristiques clés

Poids: 15,52 Kg

Cadre : Aluminium

Fourche: RockShox Recon débattement 120 mm

Freins: Hydrauliques Shimano MT200

Jantes: Alex MD35

Quel budget pour un VTT

Compter entre 500 et 1000 euros pour un VTT qui tiendra dans le temps. Mon premier VTT que j’ai acheté il y a presque 20 ans et qui me sert aujourd’hui comme transport de tous les jours m’avait coûté 800€.

Donc si vous en prenez soin, c’est un investissement qui dure dans le temps.

Quel budget pour un vélo qui fait les enduros ou de la descente ?

Un VTT de descente est un peu cher car plus technique. Vous aurez un entrée de gamme à 1500€ qui pourra convenir pour faire votre première course.

Mais franchement si vous voulez vous faire plaisir et donc aussi prendre des coups, il faut avoir une belle bête de course. Comptez plutôt sur un vélo aux alentours de trois milles euros.

Cette année à été riche en nouveautés ! De belles bêtes sont sorties des ateliers et c’est encore de belles promesses pour l’avenir ! C’est bien ce dont nous avions besoin après ces années et pour le coup tout le monde est au rendez vous !

VTT cross country, descente ou enduro il y a de quoi se faire plaisir ! 

Nous vous souhaitons de belles gamelles pour cette année et portez vous bien !

Est-ce qu’un VTT cross country est un vélo tout suspendu ?

Question de terrain, la plupart du temps le cross country se pratique avec un VTT suspendu à l’avant uniquement. En effet, on ne peut pas se permettre d’avoir un bike de 20Kg sur un trail avec du dénivelé.

Les vélos de descente sont-ils plus résistants ?

Les VTT pour les enduros ou les descentes sont bien sûr renforcés. Ce sont des vélos qui encaissent beaucoup de chocs c’est aussi pour ça que ce sont des vtt tout suspendu. Pour faire face à des pentes aussi vertigineuses mais aussi en freeride, il faut de belles bêtes. C’est aussi pour ça que ce sont des vélos avec beaucoup de pièces détachées.

Est-ce que l’assistance électrique est intéressante ?

En vrai, le VTT c’est à la force du mollet ! En tout cas en cross country. Après si vous êtes dans les montagnes et que la moindre sortie se transforme en compétition olympique, ne vous prenez pas la tête, vous profiterez autant avec une assistance électrique.

Certains meilleurs VTT sont-ils mieux pour les sauts ?

Pour sauter des bosses en mode BMX, vous pouvez le faire avec tous. Si c’est votre terrain de jeu favori, vous pouvez prendre les VTT de descente. Même s’ils sont lourds, la réception sera plus sympa.

En pleine nature, vous n’en aurez pas forcément l’utilité donc continuez sur les vélos adaptés à votre discipline.

L’entretien des vélos est-il facile ?

Par exemple, changer de pédalier de vélo est extrêmement simple. En revanche pour  explorer les sentiers bien balisés  dont le tracé est difficile, vous aurez aussi besoin de bon freins, entretien important et plus complexe. De même, changer de dérailleur adapté n’est pas toujours simple. Si vous devez remplacer les câbles de dérailleur cassé, c’est toujours une épreuve redoutée.  Passé tout cale, monter une potence sur une fourche sera simple comme bonjour.

Comment  faire vos premières descentes en bike park ou vous initier en free ride?

Vous venez d’ acheter un vtt lapierre, scott ou autre et vous avez envie de voir ce que vous pouvez faire en condition réelle ? Bien sûr vous pouvez prévoir la demi journée de balade  vtt. Mais bon vous pouvez aussi allez vous amuser dans un endroit où le vélo est roi ! Le BikePark. Vous en trouverez sur le net! Bonne ambiance et solidarité garantie une fois que vous aurez trouvé votre groupe de ride!

Puis-je faire de la descente  et rouler sans dorsale ?

Est-ce qu’un pilote de GP  roule sans son casque intégral de course ? Non et bien la dorsale c’est même pas la peine de tenter sans. Si vous êtes tenté de  rouler un peu des mécaniques en roulant sans, ravisez-vous immédiatement. La colonne vertébrale c’est la vie! Si vous n’en avez jamais porté, faites des petits parcours de maniabilité sur piste, ça vous habituera à l’usage.

Que faire si vous êtes gêné par les câbles de fin lors de vos descentes ?

Bien que cela n’arrive rarement, vous pouvez prévoir les protections de câbles. Elles sont inesthétiques mais font le travail!

Quel niveau avoir pour faire du VTT de descente ?

Vous n’avez pas besoin d’être vététistes vétéran pour profiter des pistes de descente et  passer par des chemins accidentés escarpés et  rouler dans la boue à toute allure dans  les bosses et virages relevés! Si vous savez manier vos freins, vous n’avez pas à avoir peur d’y aller. Par contre, il faudra avoir confiance en eux. Donc avant  d’enfourcher votre vélo et pédaler sur les pistes, faites une petite révision.