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Les meilleurs VTT cross-country et descente en 2023

    Les meilleurs VTT de l’annĂ©e rien que pour vos yeux !

    Novice ou averti avec cette section vous allez dĂ©couvrir des modĂšles de VTT rĂ©cent qui en ont sous le guidon.Ici pas de chichi, on prend toutes les marques ! 

    Alors si vous ne souhaitez pas faire d’erreur au vu de l’investissement que reprĂ©sente un beau VTT suivez le guide, vous ĂȘtes au bon endroit !

    Nous avons sĂ©lectionnĂ© pour vous le top de l’annĂ©e alors accrochez- vous!

    Trouvez directement la section qui vous intĂ©resse: 

    • Les meilleurs VTT spĂ©cial cross country
    • Les meilleurs VTT spĂ©cial DH ou Enduro

    Allez, en selle les rider !

    Les meilleurs VTT Ă©dition cross country

    VTT Trek Marlin 7

    • Excellente suspensions pour le prix
    • Convient au dĂ©butant et aux expĂ©rimentĂ©s
    • QualitĂ© des accessoires excellente

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    VTT BMC Twostrock al Three

    • EsthĂ©tique trĂšs soignĂ©e
    • Semi-rigide trĂšs fiable
    • SystĂšme de transmission d’excellente qualitĂ©

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    TREK PROCALIBER

    • Cadre en carbone
    • Accessoires d’excellente qualitĂ©
    • Superbe promesse pour tout pratiquant qui souhaite s’amĂ©liorer

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    VTT Trek Marlin 8

    • Cadre alu trĂšs lĂ©ger
    • CĂąblage interne au cadre
    • Suspension d’excellente qualitĂ©

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    Les meilleurs VTT Ă©dition DR et enduro

    TREK SLASH 9.7 

    • Cadre en carbone
    • Frein Ă  disques haute rĂ©sistance Shimano
    • Excellent produit de la base jusqu’aux finitions

    Plus de détails


    TREK REMEDY 8

    • Transmission sensible et prĂ©cise
    • Suspensions fiable et efficaces
    • Super produit pour s’amuser Ă  tout niveau

    Plus de détails


    TREK TOP FUEL 5

    • Cadre en aliage base aluminium
    • SystĂšme de transmission haute qualitĂ©
    • VTT complet ayant un haut niveau de finitions

    Plus de détails

    Les meilleurs VTT Ă©dition cross country

    VTT Trek Marlin 7

    Description

    On commence avec un vĂ©lo qui propose d’excellente performance au vu de son prix. On ne va pas se mentir, on peut bien sĂ»r faire mieux mais comme vous, quand nous avons commencĂ© le VTT, nous recherchons le prix et ensuite les performances. C’est donc plein de nostalgie que nous vous proposons ce modĂšle avec lequel il fait bon de commencer cette si belle pratique du VTT. Si vous commencez avec ce modĂšle, vous pourrez bien sĂ»r changer des piĂšces par la suite pour dĂ©velopper votre produit pour l’adapter Ă  vos performances. Trek nous propose donc ici un super produit

    Caractéristiques clés

    Poids: 13,77 Kg

    Cadre : Aluminium

    Fourche: RockShox dĂ©battement de 100 mm

    Freins: Hydrauliques Shimano MT200

    Jantes: Bontrager Connection double paroi


    VTT BMC Twostrock al Three

    Description

    BMC nous sort du lourd avec son nouveau modĂšle Twostrock Three, un VTT qui en plus d’ĂȘtre soignĂ© esthĂ©tiquement nous fait une trĂšs belle proposition. Ce modĂšle semi-rigide sera un compagnon de route fiable et robuste.Un super modĂšle pour dĂ©butant mais surtout un super investissement pour changer de niveau de performances. Son design sort vraiment du lot et mĂȘme si ce n’est pas l’essentiel pour un VTT, ça fait toujours plaisir comme piĂšce Ă  exposer dans le garage devant les collĂšgues de rando. Le systĂšme de freinage comme la transmission c’est pas du premier prix.

    Caractéristiques clés

    Poids: Environ 13 Kg

    Cadre : Aluminium

    Fourche: Rockshox Judy dĂ©battement 100 mm

    Freins: Hydrauliques Shimano BR-MT200

    Jantes: XCD23


    TREK PROCALIBER

    Description

    Le procaliber de Trek. Un superbe produit qui saura certainement rĂ©pondre aux attentes des plus tatillons d’entre vous. C’est un VTT avec une trĂšs belle finition qui rivalise avec les plus grands modĂšles. Ce modĂšle semi-rigide est dotĂ© d’un cadre en carbone qui amĂšne beaucoup de lĂ©gĂšretĂ© sur un vĂ©lo dotĂ© d’accessoires d’excellente qualitĂ©. Les systĂšmes de transmissions et de freinage passent Ă  l’intĂ©rieur du cadre apporter un peu plus d’esthĂ©tique et de pratique dans l’usage du VTT. C’est un produit premium, c’est certain mais avec une superbe promesse qui a dĂ©jĂ  conquis plus d’un ou une vĂ©tĂ©tiste.

    Caractéristiques clés

    Poids: 10,46 Kg

    Cadre : Carbone

    Fourche: RockShox Reba dĂ©battement 100 mm

    Freins: Hydrauliques Shimano MT500

    Jantes: Bontrager Kovee Elite 23 carbone


    VTT Trek Marlin 8

    Description

    Le Marlin 8 est un modĂšle de VTT qui pourra vous accompagner jusqu’au niveau compet ! Et ce malgrĂ© son prix relativement abordable. L’un de ses atout c’est sa fourche de marque RockShox.Une belle marque pour accompagner ce modĂšle pour une trĂšs belle proposition. Les roues sont tubeless ready. C’est un modĂšle de premier choix pour les nouveaux cyclistes qui veulent stepup dans la discipline du cross country. Il pourra sans problĂšme se mesurer Ă  des modĂšles plus haut de gamme Ă  condition d’appuyer sur les pĂ©dales!
    Un cadre en aluminium lĂ©ger avec un cĂąblage interne pour protĂ©ger vos cĂąbles et ajouter Ă  l’aspect Ă©lĂ©gant du vĂ©lo, une transmission 1x12v, une large gamme de vitesses pour que vous ayez toujours le bon rapport pour votre terrain, des freins Ă  disque hydrauliques puissants et une fourche suspendue avec verrouillage.

    Caractéristiques clés

    Poids: 13,2 Kg

    Cadre : Aluminium

    Fourche: RockShox Judy dĂ©battement 100 mm

    Freins: Hydrauliques Shimano MT200

    Jantes: Bontrager Kovee, double paroi

    Les meilleurs VTT Ă©dition DR et enduro

    TREK SLASH 9.7 

    Description

    Du lourd chez Trek pour l’enduro ou la descente! Le Slash 9.7 avec ses roues VTT 2 pouces. Ce vĂ©lo dispose d’un dĂ©battement important ce qui a pour effet de dĂ©velopper la vitesse du vĂ©lo. C’est pour ça qu’il est parfaitement adaptĂ© aux terrains les plus escarpĂ©s mais Ă©galement pour les compets!
    Le cadre est intĂ©gralement en carbone alors avec sa lĂ©gĂšretĂ© et ses suspension folles, vous allez pouvoir en dĂ©coudre dans toutes les dĂ©scentes. C’est un joujou de compet, une fois que vous maĂźtriserez Ă  la perfection, ce vĂ©lo tout suspendu plein d’Ă©nergie vous rĂ©pondra au doigt et Ă  l’Ɠil!

    Caractéristiques clés

    Poids: 14,88 Kg

    Cadre : Carbone

    Fourche: Fox Rhythm 36 dĂ©battement 170 mm

    Freins: Hydrauliques Shimano M6100 

    Jantes: Bontrager Line Comp 30


    TREK REMEDY 8

    Description

    Trek nous propose un solide VTT avec un cadre lĂ©ger tout aluminium. Il dispose de piĂšces Shimano XT qui ajoutent une belle promesse de marque. Les suspensions, c’est du RockShok, de qualitĂ© supĂ©rieure. Un bon gros vĂ©lo pour faire des folies dans tous les trails.
    Ce Remedy 8 est un excellent vĂ©lo de descente qui emmĂšnera les plus fous d’entre vous sur toutes les pistes de descentes. MĂȘme si vous n’ĂȘtes pas sĂ»r de vos rĂ©flexes, c’est un vĂ©lo solide, maniable et bien nerveux. MalgrĂ© tout, il est trĂšs maniable et vous vous habituerez vite au pilotage de ce petit bijou.

    Caractéristiques clés

    Poids: 14,25 Kg

    Cadre : Aluminium

    Fourche: RockShox Lyrik dĂ©battement 160 mm

    Freins: Hydrauliques Shimano M6120

    Jantes: Bontrager Line Comp 30


    TREK TOP FUEL 5

    Description

    Ce modĂšle TOP 5 Fuel est un vĂ©lo de descente tout suspendu d’excellente qualitĂ©. Pour votre participation Ă  un enduro ou alors une compĂ©tition, vous serez prĂȘt avec ce vĂ©lo. Rapide sur les trails plats il est aussi travaillĂ© pour bien maĂźtriser les plans en cĂŽtes.
    Niveau matĂ©riaux, l’aluminium est le principal composant. Pour ce prix, c’est aussi tout Ă  fait normal. On est sur une entrĂ©e de gamme tout Ă  fait soignĂ©e qui fait attention aux dĂ©tails!
    Les fiches produits du site dĂ©tail l’ensemble de ses composants si vous voulez en savoir plus cĂŽtĂ© matĂ©riaux.
    Maintenant que niveau de maitrise est nĂ©cessaire pour manier et entretenir ce VTT ? Et bien comme c’est une entrĂ©e de gamme, vous le maĂźtriserez rapidement et l’entretien est celui d’un vĂ©lo classique. Par contre vous aurez bien sĂ»r l’occasion de l’amĂ©liorer par la suite en changeant quelques piĂšces. Si vous vous sentez atteindre vos limites, prĂ©fĂ©rez investir dans quelques piĂšces plutĂŽt qu’un vĂ©lo complet.

    Caractéristiques clés

    Poids: 15,52 Kg

    Cadre : Aluminium

    Fourche: RockShox Recon dĂ©battement 120 mm

    Freins: Hydrauliques Shimano MT200

    Jantes: Alex MD35


    Comment bien choisir votre VTT ?

    De nombreux sites vous aident Ă  choisir votre vĂ©lo. La sĂ©lection se fait principalement sur la taille du cycliste et peut ĂȘtre de la taille des roues.

    Ensuite il faut choisir un vĂ©lo que vous pourrez maintenir en Ă©tat. Ce n’est pas tout d’avoir un beau vtt mais il faut le choyer ! Le plus simple en entretiens pour les dĂ©butants reste un VTT avec freins Ă  patin non Ă©lectriques.

    Ensuite si vous avez le matĂ©riel, vous pouvez apprendre Ă  entretenir des freins Ă  disque. C’est une compĂ©tence simple Ă  comprendre et qui nĂ©cessite un peu de pratique pour bien ĂȘtre maĂźtrisĂ©e.

    Comment bien choisir votre VĂ©lo de descente / enduro ?

    Le VTT enduro ou descente est plus complexe qu’un simple VTT. Vous pourrez le choisir selon votre taille exactement comme un vĂ©lo tout terrain classique.

    En fait, la plupart du temps, avant la descente vous choisissez quand mĂȘme le VTT comme sport. Faire de la descente est un vrai sport mĂ©canique donc il faut ĂȘtre prĂȘt Ă  investir un peu de temps dans la maintenance.


    Quel budget pour un VTT

    Compter entre 500 et 1000 euros pour un VTT qui tiendra dans le temps. Mon premier VTT que j’ai achetĂ© il y a presque 20 ans et qui me sert aujourd’hui comme transport de tous les jours m’avait coĂ»tĂ© 800€.

    Donc si vous en prenez soin, c’est un investissement qui dure dans le temps.

    Quel budget pour un vélo qui fait les enduros ou de la descente ?

    Un VTT de descente est un peu cher car plus technique. Vous aurez un entrĂ©e de gamme Ă  1500€ qui pourra convenir pour faire votre premiĂšre course.

    Mais franchement si vous voulez vous faire plaisir et donc aussi prendre des coups, il faut avoir une belle bĂȘte de course. Comptez plutĂŽt sur un vĂ©lo aux alentours de trois milles euros.

    Conclusion

    Cette annĂ©e Ă  Ă©tĂ© riche en nouveautĂ©s ! De belles bĂȘtes sont sorties des ateliers et c’est encore de belles promesses pour l’avenir ! C’est bien ce dont nous avions besoin aprĂšs ces annĂ©es et pour le coup tout le monde est au rendez vous !

    VTT cross country, descente ou enduro il y a de quoi se faire plaisir ! 

    Nous vous souhaitons de belles gamelles pour cette année et portez vous bien !


    FAQ

    Est-ce qu’un VTT cross country est un vĂ©lo tout suspendu ?

    Question de terrain, la plupart du temps le cross country se pratique avec un VTT suspendu Ă  l’avant uniquement. En effet, on ne peut pas se permettre d’avoir un bike de 20Kg sur un trail avec du dĂ©nivelĂ©.

    Les vélos de descente sont-ils plus résistants ?

    Les VTT pour les enduros ou les descentes sont bien sĂ»r renforcĂ©s. Ce sont des vĂ©los qui encaissent beaucoup de chocs c’est aussi pour ça que ce sont des vtt tout suspendu. Pour faire face Ă  des pentes aussi vertigineuses mais aussi en freeride, il faut de belles bĂȘtes. C’est aussi pour ça que ce sont des vĂ©los avec beaucoup de piĂšces dĂ©tachĂ©es.

    Est-ce que l’assistance Ă©lectrique est intĂ©ressante ?

    En vrai, le VTT c’est Ă  la force du mollet ! En tout cas en cross country. AprĂšs si vous ĂȘtes dans les montagnes et que la moindre sortie se transforme en compĂ©tition olympique, ne vous prenez pas la tĂȘte, vous profiterez autant avec une assistance Ă©lectrique.

    Certains meilleurs VTT sont-ils mieux pour les sauts ?

    Pour sauter des bosses en mode BMX, vous pouvez le faire avec tous. Si c’est votre terrain de jeu favori, vous pouvez prendre les VTT de descente. MĂȘme s’ils sont lourds, la rĂ©ception sera plus sympa.

    En pleine nature, vous n’en aurez pas forcĂ©ment l’utilitĂ© donc continuez sur les vĂ©los adaptĂ©s Ă  votre discipline.

    L’entretien des vĂ©los est-il facile ?

    Par exemple, changer de pĂ©dalier de vĂ©lo est extrĂȘmement simple. En revanche pour  explorer les sentiers bien balisĂ©s  dont le tracĂ© est difficile, vous aurez aussi besoin de bon freins, entretien important et plus complexe. De mĂȘme, changer de dĂ©railleur adaptĂ© n’est pas toujours simple. Si vous devez remplacer les cĂąbles de dĂ©railleur cassĂ©, c’est toujours une Ă©preuve redoutĂ©e.  PassĂ© tout cale, monter une potence sur une fourche sera simple comme bonjour.

    Comment  faire vos premiĂšres descentes en bike park ou vous initier en free ride?

    Vous venez d’ acheter un vtt lapierre, scott ou autre et vous avez envie de voir ce que vous pouvez faire en condition rĂ©elle ? Bien sĂ»r vous pouvez prĂ©voir la demi journĂ©e de balade  vtt. Mais bon vous pouvez aussi allez vous amuser dans un endroit oĂč le vĂ©lo est roi ! Le BikePark. Vous en trouverez sur le net! Bonne ambiance et solidaritĂ© garantie une fois que vous aurez trouvĂ© votre groupe de ride!

    Puis-je faire de la descente  et rouler sans dorsale ?

    Est-ce qu’un pilote de GP  roule sans son casque intĂ©gral de course ? Non et bien la dorsale c’est mĂȘme pas la peine de tenter sans. Si vous ĂȘtes tentĂ© de  rouler un peu des mĂ©caniques en roulant sans, ravisez-vous immĂ©diatement. La colonne vertĂ©brale c’est la vie! Si vous n’en avez jamais portĂ©, faites des petits parcours de maniabilitĂ© sur piste, ça vous habituera Ă  l’usage.

    Que faire si vous ĂȘtes gĂȘnĂ© par les cĂąbles de fin lors de vos descentes ?

    Bien que cela n’arrive rarement, vous pouvez prĂ©voir les protections de cĂąbles. Elles sont inesthĂ©tiques mais font le travail!

    Quel niveau avoir pour faire du VTT de descente ?

    Vous n’avez pas besoin d’ĂȘtre vĂ©tĂ©tistes vĂ©tĂ©ran pour profiter des pistes de descente et  passer par des chemins accidentĂ©s escarpĂ©s et  rouler dans la boue Ă  toute allure dans  les bosses et virages relevĂ©s! Si vous savez manier vos freins, vous n’avez pas Ă  avoir peur d’y aller. Par contre, il faudra avoir confiance en eux. Donc avant  d’enfourcher votre vĂ©lo et pĂ©daler sur les pistes, faites une petite rĂ©vision. 

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