Dans cet article nous allons plonger dans le monde de la fourche VTT cross country. c’est difficile de s’y retrouver temps il y a d’optimisation technique possible point avec cette première liste dédiée au cross country, nous espérons que cela facilitera votre choix pour améliorer votre vélo.
- Voici un lien qui vous emmènera vers un classement plus globale
- Et ici le lien vers un article dédié aux fourche de VTT enduro ou DH
C’est parti donc pour vous présenter dit très belle fourche pour VTT cross-country avec un débattement de 100 mm en moyenne
Sélection: Fourche VTT 100mm
Fourche ROCKSHOX RECON SILVER
Description
Voici la fourche Recon silver de la marque RockShox. c’est une marque extrêmement connue dans les suspensions de VTT. Elle a la réputation de produire des fourches d’excellente qualité très polyvalente.
Celle-ci ne fait pas l’exception grâce aux matériaux qui la composent qu’ils ont fait une fourche qualifiée pour les compétitions mais également pour le loisir.
Caractéristiques clés
- Points de fixation pour les garde-boues des VTT à assistance électrique
- Cartouche d’amortissement Motion Control™
- Réglage et verrouillage de la compression
- Plongeurs en acier 32 mm avec finition FastBlack
- Taille Min disque : 160mm
- Taille Max disque : 220mm
- Largeur de pneu max : 81 mm
- Poids : 2353g
fourche VTT cross country MARZOCCHI BOMBER
Description
MARZOCCHI est une marque pionnière de la suspension de VTT. Ils étaient parmi les premières marques à proposer des suspensions adaptées au vélo tout-terrain. Aujourd’hui avec leur Z2, MARZOCCHI repars à 0 et repense la suspension de VTT.
C’est donc un concentré d’innovation et d’améliorations. Ainsi vous pourrez affronter tout type de terrain en évitant les réparations complexes puisque ce modèle associe simplicité et fiabilité.
Caractéristiques clés
- Réglage externe de la détente et de la compression
- Section fourche : 34 mm
- Cartouche : Air Rail
- Débattement : 100 mm ou plus
- Standard Étrier Fourche : Post Mount
- Poids : 1990 g
FOURCHE DT SWISS F232 ONE
Description
La F232 ONE allie rigidité et légèreté. En effet l’architecture de ces fourreaux permet la réduction du poids de cet équipement. Les 3 positions permettent d’avoir une polyvalence très forte pour s’adapter à tout type de terrain et surtout tout type d’intensité.
Un équipement de choix pour améliorer significativement votre vélo
Caractéristiques clés
- Système d’amortissement In control
- Système APT (Adaptable Progression Tune)
- Section : 32mm
- Largeur de pneu max : 73mm
- Fourreaux : Magnesium
- Pivot aluminium 1 »1/8 – 1.5 »
- Poids : 1480g
FOURCHE MARZOCCHI BOMBER DJ
Description
Cette nouvelle fourche de la marque MARZOCCHI, la bombers DJ est l’ amélioration de la Z 1, une fourche incontournable de la marque. Idéal pour les roues 26 pouces, elle est compatible avec le VTT mais également DH.
Si vous cherchez une fourche polyvalente qui vous permet d’attaquer plus fort dans les terrains difficiles, cette fourche est à considérer.
Caractéristiques clés
- Réglages : pression d’air, détente, compression
- Débattement : 100 mm
- Section fourche : 36 mm
- Compatible avec un VTT DH
- Poids : 2095 g
- Couleur : Rouge
fourche VTT cross country FOX RACING SHOX 32 FLOAT KABOLT
Description
Fox une marque extrêmement connue du milieu. toujours une marque qui propose d’excellents articles point ici c’est la Racing Shox 32 qui nous fait l’honneur d’apparaître point c’est une fourche hyper polyvalente, qui s’adapte sur de nombreux modèles de VTT.
Si vous souhaitez améliorer significativement votre vélo, c’est une fourche qui en a séduit plus d’un et une. La finition signée fox est tout simplement magnifique
Caractéristiques clés
- Té renforcé pour un gain de rigidité.
- Jambage Step-Cast
- Pivot conique 1 »1/8-1.5 »
- Axe : 15x100mm Kabolt (Noir)
- Aluminium série 7000
- Hydraulique : Cartouche Fit4
- Ressort : Air Float
- Plongeurs : 32 mm
FOURCHE cross country FOX RACING FACTORY
Description
Voici une nouvelle fourche signer fox, un peu plus haute gamme que la précédente Puisqu’elle inclut une commande de guidon qui permet d’avoir une réactivité extrême en fonction des terrains rencontrés point c’est une fourche haute gamme à destination des personnes qui souhaitent s’améliorer échanger significativement la performance de leurs équipements.
C’est également une fourche qui vous permettra de vous éclater dans les terrains les plus difficiles!
Caractéristiques clés
- Pivot conique 1 »1/8-1.5 »
- Axe : Boost 15×110 mm Kabolt (Noir)
- Aluminium série 7000
- Hydraulique : Cartouche Fit4
- Réglages : 3 positions
- Plongeurs : 32 mm
FOURCHE VTT ROCKSHOX 35
Description
Voici la fourche 35 gold de chez Rock shock. Une fourche de moyenne gamme qui a tout de même de la gueule. Destiné aux amateurs mais pas que. peut-être un peu light pour les compet mais si vous êtes à des niveaux départementaux et loisirs il n’y a aucun souci vous pouvez foncé c’est un superbe article.
Rock Shock est un habitué des excellents rapport qualité-prix.
Caractéristiques clés
- Cartouche Motion Control
- Ressort DebonAir
- Pivot Aluminium : Conique 1 -1/8″-1.5″
- Plongeurs : 35 mm,
- Aluminium série 7000
- Taille maximale du disque : 220 mm / mini 180 mm.
- Largeur pneu max : 81mm
- Poids : 2259g
fourche VTT cross country ROCKSHOX PIKE DJ
Description
Voici la fourche Pike DJ, Une fourche qui nous vient de chez Rock shock. C’est une fourche d’une tout autre catégorie qui est proposée ici. C’est une fourche qui a de la gueule, qui vous permettra d’améliorer significativement votre vélo sans prendre de risques car c’est du rock shock, une marque qui produit d’excellents équipements à des prix tout à fait corrects.
La fourche est compatible avec différents types de VTT, vous pouvez en trouver également pour différentes tailles sur le site
Caractéristiques clés
- Débattement : 100 mm
- Réglages : Détente externe
- Compression à basse vitesse
- Pivot : Aluminium Conique 1 »1/8-1.5 »
- Plongeurs : 35 mm
- Té : Aluminium 7075 creux, forgé
- Fourreaux : Magnésium, fixation disque Post Mount
- Axe : 15 mm Maxle Lite
- Hauteur de fourche : 540 mm
- Taille maximale du disque : 200 mm
- Largeur de pneu max compatible : 66mm
- Poids : 1880g
FOURCHE VTT ROCKSHOX SID SL SELECT
Description
La SID SL est une fourche extrêmement polyvalente qui vous accompagnera très bien jusqu’au plus haut niveau. différentes améliorations comme les joints antipoussière vous assureront de très belles performances sur le long terme avec une faible maintenance.
Le blocage de la fourche vous permettra d’accélérer et de retrouver une belle nervosité sur des terrains plutôt clément tandis que son ressort et son plongeur vous feront apprécier les terrains les plus durs sans pour autant gâcher vos performances.
Caractéristiques clés
- Cartouche Charger RL
- Ressort DebonAir
- Réglages : 2 positions (open/lock)
- Té : Forgé, creux, AL66 TV
- Plongeurs : 32 mm
- Aluminium série 7000
- Taille maximale du disque : 220 mm / min : 160 mm
- Largeur pneu max : 60mm
- Poids : 1468 g
FOURCHE CROSS COUNTRY MANITOU CIRCUS EXPERT
Description
La fourche Circus expert développée par la marque Manitou et une superbe création qui vous assure d’excellentes performances dans les terrains les plus difficiles. c’est une fourche de milieu de gamme qui sera à rivaliser avec des fourches de qualité supérieure. Si vous cherchez à développer votre équipement tout en maîtrisant votre budget, cette fourche peut-être intéressante à étudier.
Elle est compatible avec pas mal de taille de vélo et roues Alors n’hésitez pas à la tester.
Caractéristiques clés
- Plongeurs : 32 mm, Aluminium Série 7000
- Fourreaux : magnésium
- Technologie amortissement : ACT Air
- Amortisseur de compression : ABS+, réglable par molette
- Amortisseur de rebond : TPC, ajustable
- Axe : 20 mm
- Dimension disque : 160 mm en post mount, 203 mm max
- Taille max pneu : 63 mm
- Poids : 2128 g
Quel type de fourche VTT cross country choisir ?
Il y a beaucoup de critères pour la sélection d’une fourche point dans un premier temps il faut choisir une fourche qui est à la bonne taille par rapport à votre roue et votre vélo. Il existe des fourches adaptées pour les vtt 26, 27,5 et 29 pouces. Plus les départements d’une fourche sera fort plus celle-ci amortir les chocs point attention tout de même car les fourches à fort des battements vous permettront d’encaisser dans les terrains les plus difficiles mais pourront également vous faire perdre un peu de vitesse sur des terrains un peu plus clément.
C’est aussi pour ça que vous pourrez les bloquer. ensuite choisissez une fourche la plus polyvalente de possible et qui puisse vous apporter un gain de performance certain!
Quelle est la différence entre 100 et 140 mm de débattement ?
Le débattement d’une fourche et la longueur sur laquelle celle-ci va s’enfoncer et se détendre. La différence entre ses fourches c’est la longueur sur laquelle celle-ci se rétracte. Plus le débattement est élevé plus vous pourrez encaisser sur des terrains difficiles. ensuite toutes les fourches qui ont des battements ne se valent pas, il faut faire attention aux matériaux et types de ressort. La liste présentée ci-dessus respecte pas mal de critères et a été faite avec soin afin de ne pas avoir de surprises au niveau des matériaux.
A quoi sert de bloquer une fourche VTT cross country ?
Sur de nombreux modèles de fourche, vous trouverez débloquer qui permettent de bloquer le débattement de la fourche. D’ailleurs certains les équipementiers proposent des manettes sur le guidon à cet effet. C’est extrêmement pratique quand vous avez des terrains relativement variés sur votre parcours. En effet, si votre fourche est constamment débloquée vous perdrez en vitesse car une partie de la force cinétique sera absorbée par les ressorts.
Bloquer les ressorts est donc utile pour conserver votre vitesse et limiter vos efforts!
Quelle marque de fourche VTT cross country choisir ?
Toutes les marques ne se valent pas et c’est certain point les marques les plus connues ne sont pas toujours les meilleures mais produisent généralement des articles qui respectent des cahiers des charges éprouvés et donc génèrent moins de défaut de fabrication. C’est un fait et c’est applicable à l’ensemble des grandes marques connues même hors du domaine des pièces détachées pour vélo.
Les plus connus en termes de suspension son fox, RockShocks et MARZOCCHI qui renaît ces dernières années.
Quel budget pour une fourche VTT cross country?
Si vous cherchez une fourche de VTT, il faut aligner le budget. pour trouver une fourche convenable, réserver au moins 300 € pour un VTT cross-country de niveau amateur. c’est l’entrée de gamme, si vous choisissez des fourches de moindre qualité, celles-ci vont s’user et vous en aurez plus en maintenance et surtout plus souvent. C’est cool de faire un peu de mécanique sur son vélo mais si c’est pour en faire tous les weekends, changer d’activité. Les fourches les plus chères vont vous permettre de faire du vélo en montagne en descente et dans des sentiers sur lesquels le balisage et les accessoires. pour vraiment vous éclater, faites-vous plaisir!
Si vous faites de la compète et que vous n’avez pas encore de sponsors, choisissez une fourche de grande qualité afin de pouvoir accéder à ses premiers sponsors. une nouvelle fourche pour améliorer grandement vos performances.
Est-ce que les fourches en pièces détachées sont compatibles avec tous types de freins ?
C’est une question intéressante point en effet si vous avez un système de freinage incompatible avec votre nouvelle fourche je vous serais bien déçu. La plupart des nouvelles fourches intègrent les systèmes de frein à disque point par contre pour les freins à patin c’est à vérifier point en effet la plupart des fourches vont monter sur des vélos haut de gamme intégrant des système de frein à disque.
Si vous avez des freins à Pantin vérifiez bien les descriptions et surtout ne percez pas la fourche pour ajouter le système d’accrochage, vous en compromettriez l’intégrité et la solidité.
Conclusion
Voici la fin de notre article dédié aux fourches de VTT cross-country. N’hésitez pas à vous renseigner avant votre achat car le monde des fourches de VTT reste assez complexe. L’objectif de cet article était de vous faciliter la vie en faisant une première sélection, libre à vous d’explorer les sites de nos partenaires et autres pour avoir un aperçu global de l’offre disponible.
Cela reste un équipement indispensable pour s’éclater en VTT cross-country, n’hésitez donc pas à y mettre le prix. une fourche nécessite une maintenance comme toutes les autres suspensions. Il est donc important de maîtriser les systèmes de purge mais également les geste simple qui vous permet d’allonger la durée de vie de votre four point par exemple n’oubliez pas un coup de chiffon après chaque sortie de VTT sur les pistons sans quoi vous vous retrouverez avec des fourches granuleuse qui feront du bruit et qui ne dureront que quelques années. Une fourche de qualité peut durer facile 5 à 10 ans. Ne négligez donc pas l’entretien!
Bonne ride les cyclistes ! On se retrouve sur un prochain article.
La bise
FAQ
Quel est l’impact de la fourche sur la direction ?
La fourche impact la nervosité de votre vélo. une fourche de vélo peut être légère et être hyper réactive tandis qu’une autre suspendu au télescopique aura des amortisseurs qui alors diront le vélo est donc dans les descentes dans la boue votre jeu de direction sera plus lent. Si vous disposez d’une fourche assez lourde, attention à l’usage des freins avant, votre enfoncement va provoquer des frictions au niveau des roulements rigides et donc éventuellement s’user plus rapidement.
Y a-t-il des fourches adaptées au freeride?
Si vous disposez d’un vélo tout suspendu, les essieux avant seront pleins de précontrainte et donc votre vélo pourra être utilisé en freeride sans problème. Il n’y a pas vraiment de fourche adaptée spécialement au freeride, simplement prenez des fourches qui ne dévie pas le tube de direction trop fortement sans quoi votre vélo ne sera pas suffisamment réactif. un VTT tout suspendu doit quand même être hyper réactif
Est-ce que les câbles de frein peuvent être intégrés à une fourche ?
Il existe des marques qui intègrent ce câble relié au levier de frein à l’intérieur de la potence. Par contre la fourche n’est pas conçue pour faire passer des câbles à l’intérieur. En règle générale, ils vont directement à l’intérieur du cadre.
Est-ce que les fourches sont adaptées à des freins à tambour ?
Les Tambours de freins ne peuvent pas être montés sur ce type de four. Principalement il s’utilise avec des freins à disque et donc attention au fonctionnement de frein qui doivent être bien maîtriser pour l’entretien. Il faut avoir des plaquettes de frein de rechange tout comme du liquide de frein en rab pour pouvoir changer le liquide éventuellement le purger